Brush Model B, voiture routière de 1909, voitures anciennes de collection, v2.

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Brush Model B, voiture routière de 1909

La Brush Model B, cette automobile ancienne fut construite en 1909.

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1911 : construction des toutes dernières Brush toujours en monocylindre.

Edward M Murphy fabricant de buggies et Alanson P Brush chef- désigner chez Cadillac décident de créer leur entreprise automobiles. Brush rachète à Cadillac le brevet d'un moteur bi-cylindre original et non exploité, en 1907 il décide de créer un runabout de 6cv alors que les autres fabricants proposent aux alentours de 20cv, c'est le "model A" en monocylindre.
1910 : l'entreprise Brush fait partie de la "Briscoe United States Motor Company", de plus son créateur meurt cette même année.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Brush ", Etats-Unis 1907/1911, et Liberty Brush.

1907 : Alanson P Brush est assistant motoriste chez Cadillac. 1907 : il décide de créer un runabout de faible puissance c'est à dire 6cv alors que les autres fabricants proposent aux alentours de 20cv, et au prix raisonnable de $500; c'est le "model A" en monocylindre.

1908 : la gamme s'étoffe avec un bicylindre qui finalement ne sera proposé que cette année. 1909 : une Brush est finaliste sans encombre au Glidden Tour de 2636 miles soit 4241km. Malgré ce succès il revend son entreprise à Frank Briscoe, le frère de Benjamin qui sera PdG de la G.M. 1910 : l'entreprise Brush fait donc partie de la "Briscoe United States Motor Company", de plus son créateur meurt cette même année.

1911 : construction des toutes dernières Brush toujours en monocylindre. 1912 : vente du reste de la production sous le nom de "Liberty Brush" sans raison particulière ou connue. Le prix était alors de $350.

Brush Model B, voiture routière de 1909

La Brush Model B, cette automobile ancienne fut construite en 1909.

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